„Strefa płatnego parkowania jest nadmiernie zatłoczona, nie przynosi odpowiednich dochodów. Po prostu nie działa” - mówią krakowscy radni i szukają złotego środka, chcąc ograniczyć tzw. szarą strefę. Chodzi m. in. o oszustów abonamentowych, czyli osoby, które fikcyjnie użyczają swoich aut lub fikcyjnie meldują się w strefie. Rekordzista, który mieszka na Starym Mieście, miał zarejestrowanych w mieszkaniu aż 14 samochodów.
Okazuje się, że w Krakowie co piąty abonament postojowy jest wyłudzany. Uchwała, o której dyskutowali w środę radni, wprowadza pewne zmiany.
Jak tłumaczy radny Łukasz Słoniowski, ustawa wyłącza możliwość umowy użyczeniowej. Po drugie dzieli strefę na mniejsze obszary.
Zasada „jeden abonament - jeden mieszkaniec” jest uczciwa – mówili na sesji krakowscy aktywiści z Podgórza. Chodzi o to, by abonament postojowy wydawany był na numer rejestracyjny samochodu, a nie na okaziciela. Pozwoliłoby to uwolnić ponad 5 tysięcy miejsc parkingowych.
Miesięczna opłata za postój to 10 zł. To bardzo atrakcyjna cena, spotyka się nawet ogłoszenia w Internecie, co jest po prostu bezczelne - mówił Łukasz Franek, wiceszef ZIKIT.
Miejsc postojowych w mieście byłoby więcej, gdyby opłaty za postój w różnych strefach były zróżnicowane – przekonują radni.
Kraków ma maksymalne stawki za parkowanie dopuszczone ustawą. Resort infrastruktury przygotował jednak zmiany, z których wynika, że godzina parkowania mogłaby kosztować nawet 9 zł, a postój byłby płatny 7 dni w tygodniu.
W Krakowie obszar, w którym płaci się za postój samochodu, składa się obecnie z 12 stref. Podzielone miałby zostać dwie z nich – Śródmieście i Podgórze.
Dominika Panek, jgk
