Blisko 110 kilometrów nowych dróg rowerowych, których wartość to 150 milionów złotych - tak wygląda najbliższa przyszłość Metropolii Krakowskiej. Te inwestycje powinny zakończyć się do 2020 roku. Ale na to by pomiędzy Krakowem, a gminami ościennymi wygodnie jeździć rowerem, trzeba będzie poczekać jeszcze kilka lat. Drogi rowerowe cały czas są rozbudowywane. Jakie plany mają gminy sąsiadujące z Krakowem i sam Kraków?
Posłuchaj wypowiedzi
- Gmina Wieliczka ma już ok. 6 km dróg rowerowych i pieszo-rowerowych - mówi Piotr Krupa, zastępca burmistrza Wieliczki. - Mamy już połączenie z Krakowem pomiędzy Brzegami przez ul. T. Śliwiaka na Rybitwy. Chcemy połączyć wzdłuż drogi krajowej 94 oraz wszystkie już istniejące ścieżki.
Piotr Krupa zaprezentował zakres inwestycji planowanych w Gminie Wieliczka. Obejmują one budowę między innymi 25 km nowych dróg dla rowerów. Będą one prowadzić między innymi do planowanych parkingów P+R przy stacjach kolejowych oraz pętlach autobusowych. Po dotarciu na węzeł przesiadkowy mieszkańcy będą mogli bezpiecznie pozostawić rower i przesiąść się na komunikację zbiorową – autobus lub pociąg. Powinno to zachęcić do rezygnacji z codziennych dojazdów samochodem i zmniejszeniu ruchu zarówno w Wieliczce jak i w Krakowie.
- Na razie nie myślimy o połączeniach między gminami - przyznaje Adam Twardowski, zastępca burmistrza Niepołomic. - Myślimy o połączeniach wewnątrz naszej gminy, które są już bardzo dobre. Na lokalnych drogach jest stosunkowo niewielki ruch, teren jest płaski, Puszcza Niepołomicka ma drogi na wyłączność. Cały czas pracujemy nad detalami. Jest już gotowe 3 i pół km Wiślanej Trasy Rowerowej,a 19 i pół będzie gotowych jesienią.
Oprócz dużych inwestycji Niepołomice starają się także ułatwiać życie niezmotoryzowanym mieszkańcom poprzez zawężanie dróg, co wymusza niższą prędkość na kierowcach oraz stosowanie na chodnikach kostki bezfazowej. Gmina Niepołomice uczestniczy również w ogólnopolskiej kampanii “Rowerowy Maj” która promuje zdrowy tryb życia i zrównoważoną mobilność wśród dzieci przedszkolnych, uczniów szkół podstawowych oraz grona nauczycielskiego. W akcji oprócz Niepołomic biorą udział także gminy Kraków i Skawina.
- Mamy oznakowanych ok.86 km szlaków rowerowych. W tej chwili rozpoczęliśmy albo niebawem rozpoczniemy budowę8km ciągów pieszo rowerowych łączących północne rejony gminy z Krakowem - zapewnia Bogusław Król,wójt gminy Zielonki, i dodaje, ze jest jeszcze dużo do zrobienia, tym bardziej że w weekendy gminę odwiedzają setki rowerzystów.
- W tym momencie mamy już 230 km infrastruktury rowerowej (drogi rowerowe,kontraruchy i kontrapasy). Jak dobudujemy jeszcze 60, to będzie już prawie 300 km i tak naprawdę będziemy mieć - z małymi wyjątkami - gotowy podstawowy szkielet tras rowerowych – twierdzo Michał Wojcik z ZIKiT-u.
Roman Gdula – oficer pieszo-rowerowy w Mieście i Gminie Skawina mówił o znaczeniu opracowanych przez Stowarzyszenie Metropolia Krakowska standardów wykonawczych przy budowie infrastruktury rowerowej. Wraz z planem mobilności dla Skawiny pozwoliły one opracować wiele rozwiązań, które są obecnie wdrażane na terenie całej Gminy. Do końca roku powstaną nowe ciągi pieszo-rowerowe ułatwiające szybkie dotarcie na dworzec oraz w inne obszary miasta.
- To proces rozłożony na kilka lat. Do roku 2023, 2025 infrastruktura rowerowa będzie bardzo rozwinięta - twierdzi Daniel Wrzoszczyk,dyrektor biura zarządu stowarzyszenia Metropolia Krakowska.
Tak będzie
Miejmy nadzieję, że te wszystkie plany rzeczywiście zostaną zrealizowane. A są w nich nie tylko wygodne ścieżki rowerowe, ale też np. parkingi "Bike and Ride" - pozwalające zostawić rower np. przy stacji kolejowej, by dalej pojechać pociągiem.
Katarzyna Maciejczyk/mat. prasowe/jgk
