Drogowcy przenieśli ruch między Lubniem a Naprawą. Wprawdzie kierowcy mają do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku, ale powinno się jeździć bardziej komfortowo. Zamiast zjeżdżać na starą zakopiankę można jechać prosto. Po przejechaniu ponad 7,5 kilometra - kierowcy znów zjeżdżają na starą zakopiankę.
Na lewej jezdni #S7 odcinku #Lubień #Naprawa trwają prace wykończeniowe. @GDDKiA #Małopolska #ŁączymyPolskę #Kraków #Zakopianka @MI_GOV_PL pic.twitter.com/s5TRoHg7kx— GDDKIA Kraków (@GDDKiA_Krakow) December 11, 2019
Jak poinformowała rzeczniczka krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Iwona Mikrut, nową, lewą jezdnią budowanej S7 o długości 7,6 km kierowcy mogą się poruszać w dwóch kierunkach, po jednym pasie w każdą stronę, z ograniczeniem prędkości do 70 km/godz. i zakazem wyprzedzania.
Po dojechaniu do Naprawy trzeba zjechać z S7 do drogi powiatowej, która została przebudowana do klasy G, aby mogła przejąć ruch. W trosce o bezpieczeństwo pieszych wybudowano na niej także chodniki. Tą drogą po ok. 500 m pojazdy dojadą do starej zakopianki, którą ominą budowę tunelu pod Małym Luboniem.
Od strony Podhala i Zakopanego kierowcy w Naprawie zjeżdżają z dk7 na drogę powiatową. Ten kierunek ruchu ma pierwszeństwo przejazdu. Po przejechaniu ok. 500 m wyznaczono wjazd na jedną jezdnię budowanej S7.
„Jeżeli ktoś się pomyli i w Naprawie nie skręci na drogę powiatową tylko pojedzie dalej dk7, nie musi nawracać. Dojedzie do Lubnia, gdzie znaki skierują go na drogę przez miejscowość Lubień do węzła na S7” - wyjaśniła rzeczniczka.
Pozostaje także możliwość kontynuowania jazdy dk7 od strony Krakowa. Aby się na nią dostać trzeba zjechać na węźle Lubień S7 i przejechać przez środek wsi Lubień, po czym wjechać na dk7 w okolicy budowy S7.
Budowa nowej zakopianki jest podzielona na trzy etapy. We wrześniu został oddany odcinek Rabka - Skomielna Biała poprowadzony częściowo na estakadzie, która miejscami ma 50 m wysokości. Kolejny odcinek, Lubień - Naprawa, właśnie oddano do użytku po jednej jezdni.
Budowa nowej zakopianki od Lubnia do Rabki - Zdroju rozpoczęła się w 2016 r. Koszty wszystkich prac wyniosą ponad 2 mld 105 mln zł. Zakończenie wszystkich prac na tej drodze zaplanowane jest na 2021 r. Ostatnim etapem będzie oddanie odcinka tunelowego Naprawa – Skomielna Biała, którego koszt wyniesie prawie 1 mld zł.
Kolejny 16-km odcinek nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu ma być gotowy we wrześniu 2023 r. Koszt inwestycji to 880 mln 100 tys. zł
