Widać już pierwsze elementy węzłów autostradowych a także fragmenty mostu na Wiśle. Jak jednak twierdzi kierownictwo budowy, nie ma jeszcze powodów do ekscytacji. Inwestycja jest bowiem zaawansowana dopiero w 15 procentach.
Posłuchaj co mówi Bogusław Pilujski z firmy Strabag
Prace przy budowie S7 Rybitwy-Igołomska ruszyły na dobre jesienią zeszłego roku. To kolejny, ponad 4-kilometrowy, fragment wschodniej obwodnicy Krakowa, który odciąży część Nowej Huty i Bieżanowa. Samochody będą mogły jeździć drogą ekspresową, a nie wąskimi i zakorkowanymi ulicami Klasztorną i Półłanki. Ale zanim się tak stanie, miną jeszcze ponad 2 lata.
Więcej na Rybitwach...
Efekty półrocznych prac można już zaobserwować zarówno na Igołomskiej, jak i na Rybitwach. Z tym, że na Rybitwach dzieje się o wiele więcej.
- Większe siły skierowaliśmy tam, bo musimy na koniec lipca przyszłego roku zapewnić dogodny dojazd do podkrakowskich Brzegów, gdzie odbędzie się część spotkań Światowych Dni Młodzieży - wyjaśnia Magdalena Biegańska z firmy Strabag. W miejscu, gdzie powstanie węzeł widać już część podpór. Podobnie na innym powstającym w tej okolicy wiadukcie.
Na Igołomskiej z kolei na razie trwają głownie roboty ziemne, czego efektem jest rozkopany teren i zwężenie jezdni. "Pierwsze elementy konstrukcyjne zobaczymy tam dopiero w przyszłym roku" - dodaje Bogusław Pilujski, również ze Strabaga.
...ale najwięcej na Wiśle
Najwięcej dzieje się jednak na budowie mostu na Wiśle. Aby to zobaczyć, trzeba się jednak przejść na spacer wgłąb Rybitw, bo z ulicy tego nie widać. "Mamy już gotowe prawie wszystkie podpory. Gotowy jest też fragment najazdu od strony Igołomskiej. W tej chwili trwają prace nad budową podpór, które podtrzymają przęsło nad nurtem rzeki - mówi Bogusław Pilujski.
Podpory mają kształt walca. Taki jest wymóg hydrologów, aby zmniejszyć opór wody na wypadek powodzi. Sam obiekt będzie miał około 700 metrów długości i będzie wyglądał bardzo efektownie. A tak naprawdę to będą dwa mosty, stojące obok siebie. Jeden dla jednego kierunku ruchu, drugi dla drugiego.
Jesienią utrudnienia w komunikacji miejskiej
Budowa S7 zakłada też wyremontowanie około 1 kilometra ulicy Igołomskiej i fragmentu linii tramwajowej. Stąd kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej czekają utrudnienia. "We wrześniu lub październiku będzie trzeba wyłączyć ruch tramwajowy na odcinku Ptaszyckiego-Ujastek-Igołomska. Będzie w zamian autobusowa komunikacja zastępca i potrwa to od 7 do 9 miesięcy. Natomiast jeśli chodzi o ruch samochodów, to będą zwężenia wraz z ograniczeniem ruchu. Postaramy się, aby te utrudnienia były jak najmniej kłopotliwe - mówi Magdalena Biegańska.
Mimo że kontrakt został zrealizowany dopiero w 15 procentach, to wykonawcy zapewniają, że wszystko idzie zgodnie z planem. "Zima była łagodna, więc nie mieliśmy żadnych przestojów, teraz aura również nam sprzyja. Prace powinniśmy zakończyć zgodnie z wyznaczonym terminem, czyli 22 lipca 2017 roku" - mówią.
Jeśli tak się stanie, to najpóźniej jesienią 2017, po koniecznych odbiorach technicznych, kierowcy pojadą nowym odcinkiem wschodniej obwodnicy Krakowa.
A co z S7 do granicy województwa?
Kierowcy z pewnością zastanawiają się przy tej okazji co z kolejnym ważnym odcinkiem S7 - z Krakowa do granicy województwa? Inwestycja znalazła się w Programie Budowy Dróg Krajowych na liście podstawowej, ale... bez gwarancji finansowych. Ten temat mieszkańcy Małopolski podnieśli podczas konsultacji społecznych, wysyłając do ministerstwa swoje wnioski (Radio Kraków też taki wysłało).
Raport z konsultacji społecznych jest dostępny na stronie internetowej ministerstwa infrastruktury i rozwoju. Odpowiedź na postulat jest dość lakoniczny: "Zadanie jest traktowane jako inwestycja priorytetowa, dlatego zostało ujęte na liście podstawowej i będzie realizowane w ramach ustalonego limitu finansowego". To oznacza, że rząd jest przekonany, iż pojawią się oszczędności na przetargach. W zasadzie więc nie zmienił swojego stanowiska.
W krakowskim oddziale GDDKiA trwają w tej chwili przygotowania do inwestycji. Urzędnicy są zadowoleni, że okoliczni mieszkańcy bez protestów zgodzili się udostępnić swoje działki pod badania archeologiczne. To ważne, bo im szybciej przygotuje się teren pod budowę, tym większa jest szansa, że prace ruszą właśnie u nas, jeśli znajdą się pieniądze. Są wprawdzie protesty mieszkańców dotyczące przebiegu trasy, ale na razie niezbyt wyraziste. A GDDKiA nie zamierza się ugiąć.
Krakowski oddział chciałby ruszyć z budową tego odcinka S7 mniej więcej w 2018 roku.
(Maciej Skowronek/ko)
Obserwuj autora na Twitterze:
Galeria zdjęć
