„Kolej powinna stanowić kręgosłup funkcjonowania systemu transportowego w całej aglomeracji” – przekonuje dr Aleksandra Ciastoń-Ciulkin z Politechniki Krakowskiej. Studenci uczelni przygotowali warianty połączenia kolejowego Kraków–Busko-Zdrój, które mogłoby ułatwić dojazdy do pracy, szkół i usług mieszkańcom regionu.
- Jakie miejscowości mogą znaleźć się na trasie kolei do Buska-Zdroju.
- Ilu mieszkańców mogłoby korzystać z nowego połączenia.
- Dlaczego kolej aglomeracyjna zwiększa atrakcyjność regionów.
- Jaką rolę mają pełnić parkingi Park&Ride przy nowych stacjach.
Posłuchaj audycji
Kolej do Buska-Zdroju. Studenci przygotowali warianty połączeń
Czy kolej aglomeracyjna mogłaby zmienić codzienność mieszkańców Buska-Zdroju i okolic? Nad takim pytaniem pracują studenci Politechniki Krakowskiej, którzy przygotowali warianty połączenia kolejowego Kraków–Proszowice–Busko-Zdrój. Projekty mają być punktem wyjścia do dalszych rozmów samorządów i specjalistów zajmujących się transportem.
Jak przypominała na antenie Radia Kraków dr Aleksandra Ciastoń-Ciulkin z Katedry Systemów Transportowych i Logistycznych Politechniki Krakowskiej, samorządy z obszaru między Krakowem a Buskiem-Zdrojem podpisały już listy intencyjne dotyczące współpracy przy tym pomyśle.
– „Do tej pory jeszcze nikt poważnie nie zajmował się konkretnym przebiegiem linii” – podkreślała.
Studenci analizowali między innymi, przez które miejscowości najbardziej opłaca się poprowadzić linię oraz ilu mieszkańców mogłoby korzystać z kolei. Brano pod uwagę także czas dojścia do stacji i potencjalny czas przejazdu.
Jak kolej aglomeracyjna może zmienić region?
Według autorów projektu nowe połączenie mogłoby objąć swoim oddziaływaniem nawet 50–60 tysięcy mieszkańców. Chodzi przede wszystkim o osoby mieszkające dziś poza zasięgiem kolei.
Wśród analizowanych miejscowości znalazły się między innymi Proszowice, Kazimierza Wielka, Wiślica i Busko-Zdrój. Rozważane są także różne warianty przebiegu i prędkości pociągów.
Dr Aleksandra Ciastoń-Ciulkin zwracała uwagę, że kolej aglomeracyjna nie jest wyłącznie alternatywą dla kierowców. Z badań prowadzonych wśród pasażerów wynika, że część osób bez połączeń kolejowych w ogóle nie realizowałaby niektórych podróży.
– „Około dziesięć procent pasażerów odpowiedziało, że gdyby nie było pociągu, nie odbyliby tej podróży w ogóle” – mówiła.
Chodzi nie tylko o dojazdy do pracy czy szkoły, ale także o wizyty u lekarza, zakupy czy kontakty towarzyskie.
Busko-Zdrój zyskałoby szybszy dojazd do Krakowa
Zdaniem gości Radia Kraków rozwój kolei wpływa również na atrakcyjność całych regionów. Wokół stacji częściej rozwija się zabudowa mieszkaniowa i usługi, a mieszkańcy zyskują większy wybór miejsc pracy czy nauki.
– „Kolej daje możliwość rozwoju młodych ludzi w dużym mieście poprzez szybki, sprawny dojazd” – podkreślała dr Ciastoń-Ciulkin.
Ważnym elementem projektu mają być także parkingi Park&Ride, które umożliwiałyby mieszkańcom mniejszych miejscowości dojazd samochodem do stacji kolejowej. Jak zaznaczał inż. Mariusz Soboń, takie rozwiązania są dziś oczekiwane przez pasażerów.
Gotowe projekty studentów mają zostać pokazane przedstawicielom samorządów podczas specjalnego seminarium. Autorzy podkreślają, że to dopiero początek rozmów, ale właśnie od takich analiz mogą zacząć się przyszłe inwestycje kolejowe w regionie.
W 2029 roku dojedziemy pociągiem z Krakowa do Niepołomic, a na początku przyszłej dekady do Myślenic
