Została zaprojektowania przede wszystkim po to, żeby latać. Lżejsza i szybsza siostra Baśki - Celka - to najnowsza łódź we flocie koła naukowego AGH SolarBoat. Wodolot napędzany słońcem waży niewiele ponad 100 kilogramów a dzięki hydroskrzydłom osiąga prędkość niemal 40km/h. Pojazd wyścigowy od początku do końca zbudowali studenci, zgłaszając po drodze kilka patentów. Celka została dziś po raz pierwszy zwodowana na Bulwarach Wiślanych w Krakowie. Chrzest obserwowała kilkudziesięcioosobowa drużyna konstruktorów.
Posłuchaj wypowiedzi
Posłuchaj wypowiedzi
Druga zaprezentowana łódź nosi nazwę R.O.B.U.R. Jest to autonomiczna jednostka pływająca zbierająca dane batymetryczne w czasie rzeczywistym (z ang. Realtime Online Bathymetry USV Robot). Autonomiczna łódź, druga taka w Polsce, może samodzielnie realizować akcje ratunkowe, pomiary środowiskowe, takie jak tworzenie map batymetrycznych dna lub badanie poziomu zanieczyszczeń wód oraz powietrza. - Do zrealizowania tych zadań niezbędna jest sprawna nawigacja. Jest ona możliwa dzięki fuzji danych z systemu GPS, czujników przyspieszenia i kamery stereo. Systemy wizyjne oparte na sztucznej inteligencji pozwalają na określenie pozycji ewentualnych przeszkód, a kamera stereo dostarcza informacji o odległości punktów na obrazie. Dzięki połączeniu tych informacji możliwe jest zaplanowanie kursu - wyjaśnia Mieszko Mieruński z zespołu.
Joanna Gąska
Obserwuj autorkę na Twitterze
Łódź solarna o nazwie Celka jest w porównaniu z poprzedniczką, pierwszą łodzią Baśką zaprezentowaną w 2017 roku, lżejsza i szybsza. W nowej łodzi konstruktorzy z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie zastosowali m.in. zespół napędowy zasilany dwoma silnikami chłodzonymi wodą, układ sterowania pozwalający na pływanie wypornościowe z użyciem hydroskrzydeł, własnoręcznie wykonane panele fotowoltaiczne oraz system grodzi wzmacniających konstrukcje kadłuba, na które złożony został przez studentów wniosek patentowy. Parametry techniczne nowej łodzi to: długość 6 m, szerokość 1,7 m i masa 110 kg.
- Nowa łódź jest lepiej przystosowana do pływania wypornościowego, dzięki niższej masie, nowej geometrii kadłuba oraz trzem parom hydroskrzydeł, które zapewniają również większą stabilność podczas lotu - podkreśla Patryk Płaszczak z Koła Naukowe AGH Solar Boat. Ponadto kadłub jest wzmocniony systemem specjalnych grodzi, co z kolei pozwala na zmniejszenie masy przy zachowaniu wytrzymałości i sztywności. Największą zaletą łodzi są samodzielnie wykonane przez studentów panele fotowoltaiczne, które pozwalają uzyskać łączną moc 1450 W. Maksymalna prędkość łodzi to 35 km/h. Łódź weźmie udział w tegorocznych międzynarodowych zawodach w Portugalii, Monako, Holandii oraz w Niemczech.
Jest szybsza (osiąga nawet do 40km/h)i lżejsza (100kg)od starszej siostry. #Celina @AGH_Krakow #SolarBoat to najnowsza łódź wyścigowa o napędzie elektrycznym, zasilana słońcem. Wodowanie na Wiśle zaliczone:-) @RadioKrakow pic.twitter.com/fN0xxrSpHR
— Joanna Gąska (@joanna_gaska) May 25, 2021
Źródło: AGH/ AGH Solar Boat Team
