85 lat temu uruchomiono kolej linową z Kuźnic na Kasprowy Wierch

Podhale
Poniedziałek, 2021.03.15 09:09 ( Edytowany Poniedziałek, 2021.05.31 06:41 )

85 lat temu, 15 marca 1936 roku, w Tatrach uruchomiono kolej linową z Kuźnic na Kasprowy Wierch. Tego dnia na szczyt wjechali pierwsi turyści. Była to pierwsza inwestycja tego typu w Polsce, a 60. na świecie. Dodziś jest to jedna z głównych atrakcji naszych gór i jedyna w Polsce wysokogórska kolej linowa. Działa przez cały rok, zabierając do wagonika 60 osób.

fot: Piotr Korczak

Posłuchaj materiału Bartosza Niemca

Kolejka na Kasprowy ma 85 lat

Budowa kolejki linowej z Kuźnic na Kasprowy Wierch, 1935

Maszt nośny, 1945

Robotnicy przy jednej z części składowych kolejki linowej, 1935

Budowa budynku stacji pośredniej na Myślenickich Turniach. Robotnicy przy pracy, 1935

Podpora kolejki linowej, 1936

Budowa fundamentów stacji w Kuźnicach, 1935

Otwarcie kolejki linowej na Kasprowy Wierch, 1936

Widok na Kasprowy Wierch. Z lewej stacja szczytowa kolejki górskiej, 1939

órale przy budowie kolejki linowej, 1935

Górale przy budowie kolejki na Kasprowy Wierch, 1935

Robotnik wiezie na taczce kamienie potrzebne do budowy kolejki linowej, 1935

Namioty robotników pod szczytem Kasprowego Wierchu. W głębi widok na wysokie Tatry, w środku Krywań, 1935

asażerowie wsiadający do wagoniku kolejki, 1936

Wyjazd pierwszego wagonika z pasażerami ze stacji początkowej, 1936

Dojazd wagonu do stacji na Kasprowym Wierchu, 1936

1 / 15

Kolej na Kasprowy powstała w rekordowo szybkim tempie. Prace rozpoczęły się 1 sierpnia 1935 roku i trwały ponad 7 miesięcy. Odcinek dolny z Kuźnic do Myślenickich Turni nie przysporzył większych trudności, natomiast poważne problemy wystąpiły przy budowie odcinka na sam szczyt, z uwagi na bardzo trudny, wysokogórski teren. Całe przedsięwzięcie było realizowane siłą ludzi i koni. Do wwożenia materiałów używano koników huculskich. Ludzie pracowali na 2-3 zmiany. W szczytowym momencie, na placu budowy było tysiąc osób. Najpierw powstała kolejka techniczna, drewniana, która usprawniła transport materiałów budowlanych na szczyt.

Kolej na Kasprowy Wierch została wybudowana z inicjatywy prezesa Polskiego Związku Narciarskiego i wiceministra transportu Aleksandra Bobkowskiego. Wagoniki wyprodukowała stocznia w Gdańsku, natomiast liny - fabryka w Sosnowcu. Kolejkę zaprojektował architekt Aleksander Kodelski, który w 1935 roku objął funkcję prezesa i dyrektora technicznego spółki zajmującej się budową obiektu. Jego żona - Anna - była autorką budynków stacji.

Trasa kolejki dzieli się na dwa niezależne odcinki - z Kuźnic na Myślenickie Turnie i z Turni na Kasprowy Wierch. Ma długość niemal 4300 metrów. Różnica poziomów to ponad 930 metrów. Obecnie panoramicznym wagonikiem, w którym mieści się 60 osób, można wjechać na szczyt w 12 minut. Sterowanie prowadzone jest komputerowo, poprzednio wagony uruchamiało dwóch maszynistów.

Podróż kolejką kończy się na stacji górnej, 25 metrów poniżej szczytu Kasprowego Wierchu. Tu mieści się również restauracja i mały sklep, a obok znajduje się budynek obserwatorium meteorologicznego, działającego od ponad 80 lat. To dwa najwyżej położone budynki w Polsce.

Wśród milionów osób, które wjechały kolejką na Kasprowy, był Święty Jan Paweł II. Odbył tę podróż w czerwcu 1997 roku. Jego wjazd nie był zaplanowany. Podczas pobytu w Zakopanem udał się do Morskiego Oka, a następnie niespodziewanie zdecydował się pojechać kolejką. Wydarzenie upamiętnia tablica znajdująca się na fasadzie budynku górnej stacji.

85 Lat kolejki na Kasprowy Wierch

1 / 27

Kolej linowa na Kasprowy Wierch cieszy się ogromną popularnością wśród turystów. Zimą kolejka wykorzystywana jest głównie przez narciarzy i snowboardzistów. W dwóch kotłach na zboczach Kasprowego działają wyciągi krzesełkowe i poprowadzone są trasy narciarskie o charakterze alpejskim. Ich długość to blisko 14 kilometrów. Kasprowy Wierch jest również węzłem szlaków turystycznych. Można stąd przejść czerwonym szlakiem na Czerwone Wierchy lub na Świnicę, żółtymi trasami zejść na Halę Gąsienicową do Murowańca, jednego z tatrzańskich schronisk.

Trasa kolei na Kasprowy Wierch w całości przebiega przez teren Tatrzańskiego Parku Narodowego. Operatorem są Polskie Koleje Linowe S.A. W 2007 roku kolej przeszła gruntowny remont. Oficjalnego otwarcia po przebudowie dokonał prezydent Lech Kaczyński.

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.

IAR/ko

Komentarze (0)

Brak komentarzy

Najnowsze

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.

Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres [email protected]

Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze

Kultura

Sport

Muzyka

Audycje

Podcasty

Kontakt

Ramówka

Studia nagraniowe

85 lat temu uruchomiono kolej linową z Kuźnic na Kasprowy Wierch

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

Komentarze (0)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Wyjazdy na majówkę stają się coraz dłuższe. Zakopane poza pierwszą piątką najpopularniejszych miejsc!

Uwaga kierowcy! 1 i 3 maja w Krakowie parkowanie jest płatne

Nieletni sprawcy włamań w rękach policji. Łupy ukryli w sadzawce

Koniec zagrożenia lawinowego w Tatrach. Szybko ubywa śniegu

Wtorek zapowiada się bardzo ładnie. Chłodniej będzie tylko na Podhalu, tam też możliwy deszcz

Aktualności komunikacyjne 29.04

Aplikacja, otwarte pytania i... spacerki z urzędnikami. W Krakowie będzie nowe otwarcie w konsultacjach?

Krakowska prokuratura postawiła zarzuty byłemu dyrektorowi generalnemu Lasów Państwowych

Otwórz się na e-usługi - Nowe możliwości dla Seniora

Od nestora do sukcesora: sukcesja firm rodzinnych w Polsce, czyli jak mądrze przekazać stery - rozmowa z mecenasem Pawłem Ratajem

Skrócony tydzień pracy w Polsce: ekspert o szansach i zagrożeniach

Czy istnieje zbrodnia doskonała? Kryminalistyka w dobie popularności true crime

Atom, długi i inwestycje. Czy Polskę stać na wielkie projekty?

Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy

85 lat temu uruchomiono kolej linową z Kuźnic na Kasprowy Wierch

Komentarze (0)

Dodaj komentarz

Najnowsze

Wyjazdy na majówkę stają się coraz dłuższe. Zakopane poza pierwszą piątką najpopularniejszych miejsc!

Uwaga kierowcy! 1 i 3 maja w Krakowie parkowanie jest płatne

Nieletni sprawcy włamań w rękach policji. Łupy ukryli w sadzawce

Koniec zagrożenia lawinowego w Tatrach. Szybko ubywa śniegu

Wtorek zapowiada się bardzo ładnie. Chłodniej będzie tylko na Podhalu, tam też możliwy deszcz

Aktualności komunikacyjne 29.04

Aplikacja, otwarte pytania i... spacerki z urzędnikami. W Krakowie będzie nowe otwarcie w konsultacjach?

Krakowska prokuratura postawiła zarzuty byłemu dyrektorowi generalnemu Lasów Państwowych

Otwórz się na e-usługi - Nowe możliwości dla Seniora

Od nestora do sukcesora: sukcesja firm rodzinnych w Polsce, czyli jak mądrze przekazać stery - rozmowa z mecenasem Pawłem Ratajem

Skrócony tydzień pracy w Polsce: ekspert o szansach i zagrożeniach

Czy istnieje zbrodnia doskonała? Kryminalistyka w dobie popularności true crime

Atom, długi i inwestycje. Czy Polskę stać na wielkie projekty?

Kontakt

12 630 61 01

Wyślij wiadomość

Wyślij opinię