Walka o Ogień 2022: Oslo ma już 9 obiektów

Kraków:

W Krakowie na ten moment, z 11 obiektów sportowych potrzebnych na Igrzyska w 2022 roku praktycznie gotowy jest tylko jeden - Kraków Arena . 6 obiektów już wprawdzie istnieje, ale trzeba je gruntownie zmodernizować. Chodzi o skocznie w Zakopanem, trasy biegowe, trasy biathlonowe, trasy do snowboardu i narciarstwa dowolnego, stadion Cracovii i trasy zjazdowe na Słowacji. Tymi ostatnimi zajmie się oczywiście strona słowacka. 4 obiekty trzeba zaś zbudować od zera. To hala Wisły Kraków, hala do łyżwiarstwa szybkiego, hala do curlingu i tor bobslejowy. Ten ostatni planowany jest w podkrakowskich Myślenicach. Pozostałe trzy obiekty - w Krakowie.


Z okołosportowymi zagadnieniami jest nieco lepiej . W powstającym krakowskim Centrum Kongresowym przy Rondzie Grunwaldzkim mogłaby się odbyć tradycyjna sesja MKOl. Są już także wyznaczone miejsca na ceremonie medalowe. W Krakowie będzie to Rynek Główny, a w Zakopanem - Plac Niepodległości. Strefy kibica planowane są zaś na krakowskich Błoniach i w Parku Lotników, nieopodal Kraków Areny. Centrum medialne w Krakowie ma powstać w powstającej hali Expo Kraków w Czyżynach. Trzeba je jednak przystosować do wymogów MKOl.

Walka o Ogień 2022

Oslo:

Norweskie Oslo ma już gotowych 9 z 14 olimpijskich obiektów na Zimowe Igrzyska w 2022 roku, w tym tor bobslejowy. Wysłannik Radia Kraków informuje, że Norwegowie, choć mają rządowe gwarancje, to i tak wyliczyli, że impreza będzie droga.

Minusem kandydatury Oslo jest odległość dzieląca Oslo od Lillehamer i dojazd do miejsca, gdzie rywalizowaliby alpejczycy, saneczkarze, bobsleiści i skeletoniści. Unowocześnienia wymaga linia kolejowa miedzy tymi miastami. Drogi, przypominającej momentami naszą zakopiankę, nie zamierza nikt przebudowywać. Kłopotem może być też dojazd z centrum miasta do legendarnego Holmenkollen z przepięknie przebudowaną skocznią. Prowadzi tam wąska dróżka, jak do Lasku Wolskiego w Krakowie i linia metra, która musiałaby jednak kursować o wiele częściej.

Dojazd do centrum z głównego lotniska Gardermoen jest wzorowy. Kursuje tam metro, kolej. Jest także dobre połączenie drogowe. Dwa pozostałe lotniska nie są już tak łatwo osiągalne. Dużym plusem norweskiej stolicy jest oczywiście metro, choć pod ziemią przebiega tylko w centrum miasta. Dalej wygląda jak nasz szybki tramwaj.


Przypomnijmy, że oprócz Oslo i Krakowa chęć organizowania Igrzysk w 2022 roku zgłosiły też Lwów, Ałmaty i Pekin.





(Z Oslo - Marek Solecki/ko)