- Były to dwa rodzaje testów. Były próby statyczne, czyli na każdym przęśle ustawiamy odpowiednią ilość lokomotyw i badamy, czy na dany ciężar konstrukcja odpowiada tak, jak jest w obliczeniach statycznych. Tak samo przy obciążeniu dynamicznym, czyli przy jeździe po moście - mówi Bogusław Pilujski, dyrektor kontraktu z firmy Strabag.

Od 12 czerwca przez nowy most mają już jeździć pociągi. Dzięki temu więcej składów będzie dojeżdżało do Krakowa Głównego.