Jest raport z konsultacji ws. rozbudowy A4. Czego chcą mieszkańcy?

Fantastyczny przykład zderzenia moto-utopii z rzeczywistością. Trzeci, czwarty, może szósty pas do tego? Namacalne dowody z całego świata pokazują, że dodawanie (za przeogromne publiczne pieniądze) pasów nie usuwa korków. Mimo to niektórzy ciągle chcą w kółko popełniać ten sam błąd, licząc że może tym razem za sprawą jakiejś magii rodem z dziecięcej bajki się uda. W latach 30-ych i 40-ych XX wieku niesławny Robert Moses cynicznie wykorzystywał ten mechanizm do budowania coraz to większych i rozbuchanych dróg, tuneli i mostów dla samochodów w Nowym Jorku i okolicach. Jak pokazują dokumenty historyczne doskonale wiedział, że poszerzanie istniejących i budowa nowych dróg nie rozwiązuje problemów korków. To zjawisko nazywa się ,,traffic generation,,. Gdy kierowcy domagali się skończenia Triboro Bridge żeby rozwiązać korki on ten most kończył budować i otwierał. Czy korki znikały? Nie. Były jeszcze większe. Tylko 5 tygodni po otwarciu Triboro Bridge powstał największy korek w historii metropolii Nowego Jorku. Gdy kierowcy domagali się skończenia Bronx Whitestone Bridge żeby rozwiązać korki po otwarciu Triboro Bridge ten go budował. Czy korki znikały? Nie, znowu były jeszcze większe. Różnica jedna pomiędzy tym co robił Moses i co robi się w Polsce jest taka, że Moses pobierał opłaty za korzystanie z budowanych dróg, tuneli i mostów, więc coraz większy ruch samochodowy indukowany w ten sposób zwiększał przychody do instytucji którą kierował, przez co mógł jeszcze więcej wydawać na infrastrukturę. U nas inteligentni inaczej nie tylko tworzą za publiczne pieniądze coraz to bardziej rozbuchaną infrastrukturę dla kierowców, ale potem kierowcy korzystają z niej za darmo, przez co nie tylko mamy gigantyczną dziurę do które wrzucane są na marne pieniądze (na marne bo korki nie znikają) ale ta dziura jest non stop porzeszana żeby jeszcze więcej dało się do niej wrzucać pieniędzy. Ot taka polska szkoła ekonomiczna, na której zyskują tylko gigantyczne globalne koncerny branży motoryzacyjnej - w Polsce na jednego mieszkańca przypada statystycznie więcej samochodów niż w stanie Nowy Jork.