Władze Krakowa zaprezentowały koncepcję organizacji ruchu w mieście w czasie ŚDM 2016

Ruch pieszy będzie stanowił podstawowy środek transportu w całym okresie wydarzeń związanych z ŚDM. Niezbędnym jest wprowadzenie istotnych ograniczeń w ruchu dla samochodów osobowych w skali całego miasta. W przeciwnym wypadku układ transportowy Krakowa nie będzie w stanie obsłużyć tak dużej liczby pielgrzymów.

Zakłada się, że dojścia piesze mogą wynosić nawet 10-12 kilometrów i są to odległości akceptowalne przez młodzież uczestniczącą w wydarzeniu.

W ramach planu wyznaczono strefy ograniczonego ruchu, które będą obowiązywały od 26 do 31 lipca, czyli od wtorku do niedzieli. Obejmą prawie cały Kraków, a nawet obszar poza Krakowem: od Balic aż po Szarów, a od południa i północy - od Góry Borkowskiej do Kleparza. "Te organiczenia będą dotyczyły tego kto może wjechać do takich stref. Będą tam mogli wjechać okoliczni mieszkańcy, komunikacja zbiorowa, taksówki i miejskie służby. Pozostali mogą zostać zatrzymani przez policjantów. To są miejsca, które mają ograniczony ruch także z tego względu, że po tych strefach będą przemieszczali się pielgrzymi" - tłumaczy Michał Pyclik z ZIKiT-u. "Zwracamy jednak uwagę, że nie wszystkie te strefy będą obowiązywały przez cały czas. Na przykład ograniczenia we wschodniej części miasta planowane są dopiero od piątku 29 lipca, przed uroczystościami w podkrakowskich Brzegach" - dodaje.

Będą też dwie strefy całkowicie zamknięte. To okolice Błoń i sanktuarium w Łagiewnikach. Tu już właściwie nikt nie wjedzie, bo też nikt nie przebije się przez tłum pielgrzymów.

Transport miejski w Krakowie powinien pełnić rolę uzupełniającą, przewożącą pielgrzymów i mieszkańców na głównych relacjach: północ południe (wzdłuż ul. Nowohuckiej) oraz wschód zachód (wzdłuż ul. Opolskiej). W tym celu niezbędnym jest wytyczenie pasów autobusowych i zapewnienie pełnego priorytetu dla autobusów.

Linie tramwajowe będą wykorzystane do przewozu pielgrzymów między najważniejszymi miejscami, tj. Łagiewniki, Błonia, Nowy Bieżanów, Mały Płaszów, Klasztorna, lecz uwzględniając możliwości przewozowe nie należy traktować ich jako element podstawowy.

(krakow.pl/Maciej Skowronek/ko)